Frispark: Bevilgninger

Viser innlegg med etiketten Bevilgninger. Vis alle innlegg

onsdag 12. november 2025

Debatt i Aftenposten om Harvard - Mine kommentarer

Debatt i Aftenposten om Harvard, se Kilde.

Min kommentar1:

Jan Marton Jensen

for noen sekunder siden

Når det blåser kan man dukke hodet, og da og der si det er stille.

Glemme stormen som gikk, ikke en dag, men flere måneder,

Og glemmes skadene som skjedde, og ikke være opptatt av nye stormer,

som det ligger an til.

En grundigere og ajourført analyse er her:

"Harvard’s Funds Are Back. Can Its Scientists Trust the Government Again?

https://www.thecrimson.com/article/2025/11/12/harvard-trump-research-funding-cuts/

Kampen om og i Harvard er ikke ferdig.

Angrep på universitetene i USA fortsetter.

Som alltid: "Følg pengene" ...

I dette tilfelle de MANGLENDE føderale bevilgningene ... "med mindre du oppfører deg slik vi vil".

Min kommentar 2:

Jan Marton Jensen

svarte Jan Marton Jensen

for noen sekunder siden

Tankevekkende at to professorer i psykologi levererer SAMMEN en vurdering som har liten dybde konkret om Harvards skjebne i USA under Trump.

God psykologi ville være at tanker den ENE hadde ble testet av den ANDRE, slik at "vidsynet" kunne utspille seg, før man fremsto TO som EN.

Min kommentar 3:

Jan Marton Jensen

for noen sekunder siden

"Etter tre måneder ved Harvard ser vi et annet bilde enn det mediene tegner"

Sjeldnere har man sett et så direkte angrep på mediene, ut fra en meget kortperiodisk observasjon:

Å diagnostisere en person ved EN observasjon, oppførsel som blir tolket som almenntilstanden, det forutsetter en psykologi man undres over .... og skremmes av.

Skudeneshavn 12. november 2025

Jan Marton Jensen

Kilde:
12. november 2025
https://www.aftenposten.no/meninger/debatt/i/EydMg3/etter-tre-maaneder-ved-harvard-ser-vi-et-annet-bilde-enn-det-mediene-tegner

mandag 27. april 2020

Svikt i bevilgninger til Fylkesveier - Hvem har ansvaret? - Hva blir følgene?

Jeg er blitt opptatt av en negativ utvikling for fylkesveiene våre.

Og har uttrykt dette i flere innlegg i vår lokale Haugesunds Avis.

Veibygging og veihold er livsnerver for alle lokalsamfunn.

Hvordan ansvaret for veibygging er organisert og finansiert er avgjørende for hvor god jobb som kan gjøres.

Nylig omorgansiering ... der Riksveier er blitt Fylkesveier ... og der nå Statens Vegvesens ansvar blir overført til fylkene er en viktig faktor.

Jeg har uttrykt bekymringen i dette innlegget 29. november 2019:

"Riksveier ble Fylkesveier ...og nå ser vi resultatet: Kyst-Norge lider"

Her vises det til "Vista-analysen" og det konkluderes at det må bli et "kystoppgjør".

https://innkast.blogspot.com/2019/11/riksveier-ble-fylkesveier-og-na-ser-vi.html

Også publisert i Hgsd Avis 2. desember 2019 og der gitt utdypning under kommentarer:

https://www.h-avis.no/debatt/leserinnlegg/nyheter/riksveier-ble-fylkesveier-og-na-ser-vi-resultatet-kyst-norge-lider/o/5-62-909769

Bekymringene ble gjentatt 14. april 2020 da den nylige ekstrabevilgningen til samferdsel var forbeholdt Riksveier:

"Ekstraordinære midler til veibygging: Så langt bare til riksveier"

https://innkast.blogspot.com/2020/04/ekstraordinre-midler-til-veibygging-sa.html

Fylkesveiene er i bakleksa igjen.

Og i innlegget utrykker jeg bekymring om veier på fylkesnivå må konkurrere om midler med andre lovpålagte oppgaver.

Og at for sentralt bevilgede veimidler til fylkene er det ofte gitt føringer mht til bruk.

Staten styrer gjennom bevilgningene.
Fylkenes frie midler til veier er derfor begrenset.

I bildet hører også bompengeprosjekter der Bilister/(Kommuner) og Fylker og Stat har inngått spleiselag.

Utviklingen der det er inngått slike "veibyggings-kontrakter" får stor oppmerksomhet der veier skal bygges.

Lokalt har vi bompengeprosjektet Haugalandspakken der opprinnelig i 2008 Staten skulle stå for 25 % av prosjektkostnadene og Fylket for 5%.

Har kostnadsdelingen blitt slik?

Og hva medførte det at Staten innførte full moms på veibygging?

Spørsmålene er flere enn det er gitt klare svar.

Jeg mener Rogaland Fylke har meldt ... i de siste år ... an man ikke har hatt "ordinære midler" til Haugalandspakken.

Men har tilført pakken "ekstraordinære midler".

Hva betyr det?

Hvis dette er tilbakeføring av veimomsen ... burde ikke da dette fremgå i klartekst?
Og har man da ikke i praksis avkortet antall meter veier som kan bygges?

Det sliter på lokalpolitikere som skal styre lokal veibygging i et så uryddig landskap som det er blitt de siste år.
Faktisk er dette så alvorlig at det kan bli et demokratisk problem:
Hvem vil frivillig stå i slike "veistrider" der det er knapphet på midler og uklart ansvar?

Her trenges det en åpen diskusjon.
Og konklusjoner som gir trygghet for at:
Lokal veibygging: - Det får vi til!

Skudeneshavn 27. april 2020

Jan Marton Jensen

Ny info:

29. april 2021 Se også min kommentar til HA-artikkelen

https://www.h-avis.no/bypakke-og-strekningsvis-i-sveio-haugesund-og-karmoy/s/5-62-1176538

3. juni 2020 Se også min kommentar til HA-artikkelen
https://www.h-avis.no/reagerer-pa-farlig-vei-det-var-like-for-jeg-fikk-et-par-unger-i-grillen/s/5-62-989586?access=granted

fredag 29. november 2019

Riksveier ble Fylkesveier ...og nå ser vi resultatet: Kyst-Norge lider

Ansvaret for en rekke veier og ferjestrekninger i hele Norge ble i 2010 overført fra Stat til Fylke.
Riksveier ble Fylkesveier.
I utgangspunktet skulle tilstrekkelige midler følge med.
Men det har nåværende regjering ikke fulgt opp.
Og etter hvert er mye av de bevilgede statsmidler bundet opp til utvalgte bruksområder:
a) Rassikring
b) Tunnel-utbedringer

Resultatet er at Fylkeskommunene ikke har nok midler til nødvendig vedlikehold av eksisterende fylkesveier.
Samt at Fylkene har reduserte muligheter til investering i NYE veier og bidra som opprinnelig tenkt med fylkesmidler i bompengeprosjekter.

Dette skjer samtidig som vedlikeholdsbehovet er ØKENDE.
Langs kysten krever veier, kaier og broer MER vedlikehold enn før ... pga klimaendringer og tidens tann.

Saksområdet er grundig analysert av Vista Analyse, som konkluderer i klare ordelag:

"Oppsummert finner vi at staten ikke har tilført tilstrekkelige midler til å opprettholde ønsket kvalitet på fylkesveinettet på lengre sikt" (Vista Analyse 19. 6. 2018)

"Økende forskjeller mellom riks-og fylkesveger
Utviklingen i bevilgninger til riks-og fylkesvegformål etter Forvaltningsreformen (2010) tyder på at standarden på riksvegnettet er hevet betydelig, mens fylkesvegene blir hengende etter. Vi har ikke grunnlag for å fastslå om denne prioriteringen er riktig ut fra samfunnsøkonomiske kriterier." (Vista Analyse 19. 6. 2018)

Det er tydelig at dette er en villet politikk fra nåværende regjering.
Flytte ansvar for "mindre viktige saker" ned til fylkesnivå ... og deretter skvise området økonomisk.
Dette er uansvarlig politikk ... som må få mye større politisk oppmerksomhet.

Det er spesielt kystområdene dette går utover.
Og det må komme et KYSTOPPRØR mot Samferdselsdepartementet slik at det kan bli MER midler til nødvendig vedlikehold, utbedring og nybygging av fylkesveier.

Skudeneshavn 29. november 2019

Jan Marton Jensen

Publisert i Haugesunds Avis 2. desember 2019:
https://www.h-avis.no/debatt/leserinnlegg/nyheter/riksveier-ble-fylkesveier-og-na-ser-vi-resultatet-kyst-norge-lider/o/5-62-909769

På Twitter: