NAV og Ferde: Granskere gransker seg selv

Anniken Hauglie oppnevnte raskt et  utvalg til å granske NAV-skandalen.
Og det ble umiddelbart klart at flere i det oppnevnte utvalget kunne være inhabile, herunder formannen. Og det er alvorlig ... for her er det snakk om en Høyesterettsdommer.
Både denne dommeren og et et annet utvalgsmedlem har tidligere som DOMMERE  dømt i NAV-saker som kan omfattes av granskingen.
- Disse dommerne skulle selv ha erklært sin inhabilitet ... men de har faktisk gjort DET MOTSATTE.

Da svekkes tilliten til dommerstanden ... granskere må UBETINGET være uhildet.
Også tilliten til selve granskingsresultatet svekkes.
Det er blitt Ernas problem nå.

Tilsvarende med den ferske granskingen av bompengeselskapet Ferde.
Her viser det seg nå at granskerne er et advokatfirma som ALLEREDE er LEVERANDØR til Ferde og har levert tjenester i flere år.
Oppdragsgiver av Ferdegranskingen var Styret ... og de visste ikke at advokatfirmaet var leverandør.
Men Ferde-ledelsen ... de VISSTE dette.
Og advokatfirmaet ... de VISSTE det.
BEGGE skulle ha stoppet styrets bestilling pga inhabilitet.
Nå svekkes tilliten til advokatstanden

Og så har man ENDA mindre tillit til Ferde-ledelsen.
Det er blitt Jon Georg Dales problem nå.


Skudeneshavn   17. desember 2019

Jan Marton Jensen

På Twitter:
https://twitter.com/janmarton/status/1207016452328476674 

https://twitter.com/janmarton/status/1208009810186256385 

https://twitter.com/janmarton/status/1211951278504497153

https://twitter.com/janmarton/status/1212443478011060226 

Ny info:

31. desember 2019
https://www.klassekampen.no/article/20191231/ARTICLE/191239991

31. desember 2019
https://www.aftenposten.no/meninger/debatt/i/K32194/nav-saken-er-alvorlig-men-man-maa-skille-mellom-myter-og-realitet-fredrik-sejersted

28. desember 2019
https://www.aftenposten.no/meninger/leder/i/RR2Eka/aftenposten-mener-underlig-avgjoerelse-om-inhabilitet

24.desember 2019
https://www.aftenposten.no/meninger/debatt/i/1nzWaJ/nav-skandalen-og-maktens-graa-eminenser-benedikte-moltumyr-hoegberg

20. desember 2019
https://www.aftenposten.no/norge/politikk/i/70MKAB/jus-professorer-kritiske-til-at-nav-granskere-selv-fikk-avgjoere-at-de-ikke-er-inhabile


Kilde:

17. desember 2019
https://www.nrk.no/norge/advokatfirma-solgte-rad-til-bomselskapet-for-2_7-mill.-_-sa-ble-de-hyret-som-uavhengige-granskere-1.14820584

15.desember 2019
https://www.aftenposten.no/norge/politikk/i/g7Q77B/nok-en-jusprofessor-mener-nav-granskere-er-inhabile

13. desember 2019
https://www.tv2.no/a/11066347/


7. november 2019
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/rAOeq8/hevder-flere-av-hauglies-nav-granskere-er-inhabile

Haugalandspakken i HA 2.12. 2019 - Innlegg av Mikkelsen/Berdinesen med Kommentarer

Mikkelsen/Nerdienesen har dette innlegget i HA 2. desember 2019:

"Krisen i Haugalandspakken: Styringsgruppa må nå finne alternativer for Åkra og Veakrossen".

Til dette innlegget har jeg lagt inn en rekke kommentarer.
Kommentarene  fokuserer på inntektsiden av Haugalandspakken.
Og det ansvaret samferdselsminister Jon Georg Dale har ...


Skudeneshavn  2. desember 2019

Jan Marton Jensen



Kilde:

2. desember 2019
https://www.h-avis.no/debatt/leserinnlegg/politikk/krisen-i-haugalandspakken-styringsgruppa-ma-na-finne-alternativer-for-akra-og-veakrossen/o/5-62-908612

De nye bompengeselskapene ØKER kostnadene

FrPs har slått sammen flere bompengeselskaper.
Det skulle spare kostnader ... og gi rimeligere lån.

Nå viser fakta:
- Driftskostnadene har gått OPP ... og ikke NED.
- Rentekostnadene har gått OPP ... og ikke NED.

"Vi jobber for å få bedre garantiordninger på bompengelånene, sier Dale.
Det sier han NÅ ... 20.august 2019.
Hvorfor fikk  ikke samferdelsministrene fra FrP ikke dette på plass  fra børjan?

Bompengeseksapene skal "outsource" adm av bompengebrikkene til et nytt felles selskap.
Dette er ikke på plass ennå.
Og hva sier bompengeselskapene  hva dette betyr?
Desier en ny aktør vil ØKE kostnadene ...

Så hva gjør Jon Georg Dale i en slik situasjon.
Han innkaller selskapene på teppet ... for andre gang.

Skudeneshavn    20. august 2019

Jan Marton Jensen


På Twitter:
https://twitter.com/janmarton/status/1163899614346579974

Publisert i Hgsd Avis   21. august 2019
https://www.h-avis.no/debatt/leserinnlegg/meninger/de-nye-bompengeselskapene-oker-kostnadene/o/5-62-861266



Kilde:

20. august 2019
https://www.nrk.no/norge/kaller-inn-bompengeselskapene-pa-teppet_-vil-ha-full-gjennomgang-av-pengebruken-1.14666781


20.august 2019 
https://www.nrk.no/norge/frp-statsrad-lovet-utgiftskutt-med-bompengereformen-_-men-kostnadene-har-okt-1.14578663

Åpent brev fra Mikkelsen/Berdinesen

 Kommentarer i Hgsd Avis til artikkel:

"Hvor tung må man være?"
https://www.h-avis.no/debatt/leserinnlegg/meninger/hvor-tung-ma-man-bli/o/5-62-802016

"Et spesielt ivrig radarpar tar den helt ut.

Og skriver et 22-siders brev til bl.a. samferdselsminister Jon Georg Dale.

De er opptatt av at Sør-Karmøy ikke har betalt NOK inn ... etter egne beregninger.

Med den nye veien utenom sentrum i Åkrehamn ... anføres det til Dale ... da blir det et

- "... «overforbruk» for Sør-Karmøys del på ca. 352 mill. kr (altså ca. en halv omkjøringsvei)."

.....................

Slik inviteres samferdselsministeren til aksjon.

Skal han bare tillate at Sør-Karmøy bruker HALVE vegen?

Og hva med de stakkars EL-BIL eierne?

Som ikke har betalt noe?

De må jo nesten parkere bilen sin."

Skudeneshavn 2. mai 2019

Jan Marton Jensen

Utdrag fra det 22-siders brevet:

 22 sider
 Hvis omkjøringsveien
(og forlengelsen av Engveien) bygges uten takstøkning, så stikker Sør-Karmøy imidlertid av med
ca.27 %av finansieringsrammen, noe som tilsvareret «overforbruk» for Sør-Karmøys del på ca. 352 mill. kr (altså ca. en halv omkjøringsvei).

Hvorfor er det slik at Karmøy skal få  mer  enn sin rettmessige del av bompengene?

Vi oppfordrer Samferdsdepartementet til å komme med en innsigelse til reguleringsplanen
som nå ligger ute på høring (med frist 22. mai)


Vi oppfordrer Samferdselsdepartementet til ikke å godkjenne takstøkningen som det har blitt søkt om for Haugalandspakken
.
Vi oppfordrer Samferdselsdepartementet til  ikke å godkjenne Haugalandspakken 2
under samme forutsetninger som Haugalandspakken 1
.
Kilde:

29. april 2019
https://www.docdroid.net/RsyApc2/apent-brev-til-fylkesordforer-tengesdal-2904.pdf

Follobanen - Bestilt kaos

I prestisjeprosjektet Follobanen har mye gått galt.
... Forsinkelse
... Fordyrelse
... Konkurs hos sentral leverandør ... italienske Condotte
... Anbudsfeil: Skanska får 275-300 Mkr i erstatning

Slik MÅ det gå når:
... Organisering
... Ledelse
... Kompetanse
... Kostnadskontroll
... Fokus
er særdeles mangelfull.

Mens BaneNOR SF står midt oppe i en omfattende omorganisering ... les "Jernabanereformen" skal prestisjeprosjektet "Follobanen" gjennomføres.

Man roter med anbudet ... får en rettsak på nakken fra Skanska ... og taper 275-300 Mkr.
Den valgte tilbyder ... italienske Condotte ... går konkurs midt i løpet.
- Lærdom: NESTE GANG vil man ikke kvalifisere leverandører med så utsatt økonomi/høy gjeldsgrad.

Etter Condotte overtar  man videreføringen av prosjektet selv .... men har egentlig ikke nok folk til dette. Derfor kjøpes det inn konsulenttjenester i bøtter og spann:
- Halvparten av prosjektorganisasjonen er innleide konsulenter.
- 17 av 42 LEDERE i prosjektorganisasjonen er innleide konsulenter. (TU 16.1.2019)
- Den INNLEIDE anskaffelseslederen har alene kostet 22 Mkr

Resultatet er:
- Prosjektstyringen lider
- Kostnadene øker
- Forsinkelsene øker

Gitt de utfordringene BaneNOR SF allerede hadde skulle dette prosjektet vært organisert helt annerledes. Man skulle kjørt på SIKKERHET for gjennomføring mht leverandørvalg.
Og ikke minst anbudsmessig på TOTAL-entreprise.

Dette er egentlig elementært for en orgasjon å vurdere EGEN ledelseskapasitet for store NYE oppgaver. Og deretter velge leverandørstrategi.

For Follobanen har det meste gått galt.
På mange måter er dette bestilt kaos.

Hvor mye Samferdselsdepartementet og Kjetil Solvik Olsen/Jon Georg Dale er å klandre er det for politikerne å diskutere.
Departementet har ihvertfall uhemmet gitt BaneNOR en nærmest uendelig strøm av ledelsesoppgaver under den såkalte "Jernbanereformen" ... oppsplittingen av selskapet i en rekke nye selskaper.
Disse omorganiseringsoppgavene ALENE burde sendt varsler til fagdepartementet at her kan det være fare på ferde for gjennomføring av OPERATIVE oppgaver.


Skudeneshavn  6. februar 2019

Jan Marton Jensen   

På Twitter:
1. januar 2023
https://twitter.com/janmarton/status/1609577548186529792

2. januar 2022
https://twitter.com/janmarton/status/1609981048779149318
 

Publisert på Dagsavisen/NyeMeninger 6. februar 2019
https://www.dagsavisen.no/nyemeninger/follobanen-bestilt-kaos-1.1273597

Ny Info:
15. juni 2024
https://www.aftenposten.no/kultur/kommentar/i/Mn1yVo/tog-i-norge-komedie-tragedie

 

Kilde:

https://no.wikipedia.org/wiki/Follobanen

16. januar 2019   Follobanen
https://www.bygg.no/article/1379767

18.desember 2018   Skanska
http://www.bygg.no/article/1377829

23. november 2018   Condotte svak økonomi: NHH-professor
http://www.bygg.no/article/1374971

 30. januar 2018   Condotte
https://www.tu.no/artikler/bane-nor-hever-follobane-kontrakten-med-condotte/427121